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从86.1千米到4610千米,道路交通引领成都发展新格局
1、新中国成立前，成都市道路总长只有81千米，面积69万平方米，城市道路交通极不发达。据老成都人回忆，那时候的成都可以说是“通讯基本靠吼，交通基本靠走。
2、成都五环路规划是指在成都市区范围内，建设一条大环线和四条支路，形成一个完整的交通网络。大环线全长约180公里，由成都市区内的高速公路和城市快速路组成，连接成都市区各个方向的交通枢纽，为市民提供便捷的交通出行服务。
3、，影响较小， 双流和天府新区，由于该地区是成都重点打造和发展的地区，路网密集，基础设施较好。所以五环路修建更多的是利于缓解该地区交通拥堵，尤其是缓解成都绕城高速南段的拥堵。
4、成都三环路作为成都市城区重要快速通道，四条主车道中，左边三条最高时速100km，右边一条80KM，辅道共3条车道，最高时速60千米。成都三环路驾驶体验 汽车在笔直、宽敞的道路上飞驰。
成都亮出又一“国家级名片”
1、成都市骄傲亮出又一“国家级名片”，文旅消费示范带动效应在全国范围内进一步凸显。
2、***中央政治局成都会议于1958年决定修建丹江口大坝。境内有世界文化遗产、国家AAAAA级风景区——武当山；南水北调中线调水源头、国家级风景名胜区——丹江口水库风景区。
3、成都崇州军区总部在都江堰街子古镇中的军事管理区内。成都崇州军区毗邻世界自然文化遗产——青城山和九龙沟、凤栖山自然风景区，距成都70公里。基地周边森林覆盖率达95%，空气和水达到国家一级标准，享有天然氧吧美誉。
4、小时到达成都，所以住在雅安，工作在成都对于雅安人也是再平常 不过的事情了。
四川成都城市轨道交通发展的意义
第可以缓解城市交通压力。城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。经济发展，汽车数量增长速度，远远快于城市道路的扩张速度。
成都将对城市公共交通转乘枢纽进行全新布局，形成城市客运转乘核心网络，促成不同公共交通方式之间的最短时间转乘。
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。并能够减少交通事故的发生和缓解城市的交通拥堵问题。
成都五环路规划***图(成都城市交通发展的新里程碑)
1、成都五环路规划是指在成都市区范围内，建设一条大环线和四条支路，形成一个完整的交通网络。大环线全长约180公里，由成都市区内的高速公路和城市快速路组成，连接成都市区各个方向的交通枢纽，为市民提供便捷的交通出行服务。
2、成都五环路的建设始于上世纪90年代，当时的成都市区还很小，只有内环和二环两个环路。为了适应城市发展的需要，成都市***决定将城市的环路扩建到五环。经过多年的规划和建设，成都五环路于2016年正式通车。
3、成都五环路的建设还将进一步优化城市空间结构，成都五环路的建设车行系统规划区将按照“主6辅4”布设的标准来建设，非规划区范围将按照“主6辅2”来建设。
4、年，成都市***正式启动成都五环的建设工程，这个工程被誉为中国城市道路建设的一项壮举。经过多年的建设，成都五环于2016年底正式通车，成为成都市城市交通的重要组成部分。
5、路线没有改变，仍是原规划的路线。根据公示，五环路起于郫都区已建南北大道北侧，途经郫都区、新都区、青白江区、龙泉区、天府新区、双流区、温江区、高新区，路线全长14187公里，其中新建647公里，改扩建7717公里。
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