大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于成都交通发展状况的问题,于是小编就整理了4个相关介绍成都交通发展状况的解答,让我们一起看看吧。
为什么成都的汽车保有量位居全国第二?
成都是四川省会城市,成都人消费观念超前,喜欢吃喝玩乐,爱享受爱面子开好车,民间流行一种说法:成都人手里有十万现金会贷款买台二三十万的车,相比广东人手里有三十万现金可能会买台十万的车,这就是区别,成都人爱享受,没有远大的理想,吃饱喝好耍好就够了,一般家庭都有买车,住安置房的也买豪车,综上所述,成都的车辆排第二就正常了
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成都为什么机动车保有量那么多,有以下3个方面:
1丶成都房价不高,居民可以有闲钱用于汽车消费,试想下房价动辄8万9万一平,哪里还有多余的钱消费?
2丶成都紧临川西高原,川西高原风景独好,都是世界级别的,有辆汽车来个说走就走的的旅行是非常惬意的。
3丶四川人的性格,少少不入蜀可不是白传的,舒适的生活,并享受舒适的生活是每个四川人愿意做的,汽车的拥有能让幸福指数上身为啥不买呢?
成都保有量第二名已经是坚持了很多年了,以前满大街的托儿车(奥拓),后来全部都升级了。我认为有以下一些原因,1,很多四川及外省人来到成都定居,四川大,所以来的人也就多。2,四川旅游资源丰富,周边农家乐发达,所以周末游,节假日游就需要车。3,以前买房相对成本不高,所以可以买个车。
成都是四川发展最好的城市,成都也吸附了四川最优质的人才,哪怕是很多不在成都工作的年轻人买车都上川A,乃至甘孜州的人很多都上川A的牌照,那成都私家车能不多吗?其实四川私家车保有量并不高,还没有人口比他少的河北省高哈!
成都车辆限号可以出城吗?
成都当天限号车辆已经在里面了,不可以出城。规定如下:
二、限行时间及区域: 工作日的7:30—20:00,由二环路(含二环高架路和底层道路)与三环路(含)之间区域内所有道路,调整为绕城高速(G4201)(不含)以内所有道路。
三、“尾号限行”规则:上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组,每两个号码为一组,每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。
尾号组合及对应规则分别为:星期一为“1”和“6”;星期二为“2”和“7”;星期三为“3”和“8”;星期四为“4”和“9”;星期五为“5”和“0”。
扩展资料:
不受限行措施的车辆
(一)纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车;
成都车辆限号可以出城吗?
成都当天限号车辆已经在里面了,不可以出城。规定如下:
一、限行车辆:所有“川A”及外地籍号牌汽车。
二、限行时间及区域: 工作日的7:30—20:00,由二环路(含二环高架路和底层道路)与三环路(含)之间区域内所有道路,调整为绕城高速(G4201)(不含)以内所有道路。
三、“尾号限行”规则:上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组,每两个号码为一组,每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行。
尾号组合及对应规则分别为:星期一为“1”和“6”;星期二为“2”和“7”;星期三为“3”和“8”;星期四为“4”和“9”;星期五为“5”和“0”。
扩展资料:
不受限行措施的车辆
(一)纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车;
成都交通并不很发达,为何繁荣程度位列省会城市前茅?
成都交通现在还不很发达!作为成都人我感到惭愧!我们要强烈提议国家西部大开发将资金资源财富经济政策对西部首府成都倾斜!将成都的交通建设得更加美好才能体现国家对西部大开发的战略重视和未来国家发展在成都的牢固根基!
成都作为中国的地理心臟如果连交通都不发达又怎么能承担得起中国未来发展的重任呢?
所以,作为成都人我们要向国家申请资金援助补助:(一)现有的成都至欧州瑞士、瑞典、德国汉堡、法国巴黎的蓉欧快铁路单一太少,应增加国内成都复线来回,储运存货场应该扩充增加!(二)现有的双航空国际机场太少,应该再增加两个共达4个国际航空机场足矣!
(三)加快成都至周边区县的公路交通旅游环绕线路建设,争取象蛛网一样密布成都平原,争取城市交通建设超过美国纽约、曰本东京、中国香港、中国台北、中国北京、中国上海城市交通状况。
那成都在未来国家发展战略宏图中将象真正的心臟输出更多鲜血!同时也发挥出更加积极重要的
作用!!
但这一切都需要国家的经济来支撑!!