大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都的交通变化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都的交通变化的解答，让我们一起看看吧。
成都老城区将会如何发展？
要说成都老城区会如何发展，首先就离不开成都最新的城市战略，也就是“南拓、东进、西控、北改、中优”，这个中优自然就包括了老城区了。
另外，题主所说的老城区包括哪些范围也是需要明确的，所以这里只能粗略就产爷所理解的老城区而言了。
在提出新的城市发展战略之前，成都的主城区主要是锦江、武侯、青羊、成华、金牛以及高新区，中优之后，把近郊的郫都、温江、新都、双流等都纳入到了中优的范畴，主城区范围一下子就扩大了好几倍。今天产爷说的老城区主要还是原来的五个行政区加上高新区了。
对成都稍有了解的人都知道，成都这几年主要在向南、向东发展，整个城市建设的进程、资源的分布都在往这两个方位倾斜，而作为城市核心区域的主城区由于土地资源有限，尽管地价高，土地供应市场反应好，但力度却并不如东南两个方位。
需要看到的是，在“中优”的战略基础上，成都市中心土地降容，现在住宅类型新增用地容积率都在2.5以下，在主城区发展文创产业、大力建设小游园等，对老城区进行有机更新都是这几年中心区域的主要动作。
以少城区域为例，2018年下半年，成都市规划局与青羊区政府联合发布了由联合国人居署与成都市规划设计研究院共同编制的《成都市少城片区有机更新规划导则》，将少城历史文化街区范围从30公顷扩大至141公顷。
关于老城区如何发展?政府应该规划一下，哪些该拆哪些不该拆，拆了做什么不拆做什么?有些房子建于60、70或80年代已经成危房了，有些人还住在里面这样很危险啊!希望市政府重视民情!
成都老城区通过府南河改造和二环高架路修建，使老城区面貌发生了翻天覆地的变化。老城区的进步不能停滞不前，只搞些穿衣戴帽的小打小闹，肯定是不行的。如果再来一次大规模的城市改造行动，把目标定在棚户区、危建、严重影响市容的丑陋建筑，进行分片折建，彻底清除历史遗留下来的落后痕迹，让老城区的面貌再上一个台阶。
老旧小区也要区别对待，好多就20年左右的房龄，按照建筑70年标准，这样的建筑至少还可住50年，对于绝大多数老旧小区，其实可以采取政府补贴、业主筹钱的方式进行全方位翻新，不是现在这样单纯为了美观做表面工作，同时做好后期的维护工作，成立自己的业委会。当然，对于安全、使用、环境都特别差的老旧建筑或占用太多面积的民房可以进行拆迁，比如七八年代修的哪些红砖房，被城市完全围绕的普通民房
成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？
谢谢邀请~~
成都的交通并不是很发达？这句话有点不敢苟同，楼主是不是已经很多没有到过成都了？
估计你这是说的很多年前的成都吧，现在的成都交通虽说与北上广还有差距，但是经过这么多年的发展和建设，已经是今非昔比了。成都目前已经有6环路了，中国有几个城市有6环路呢？成都天府国际机场也是建设的热火朝天，有多少城市是有双机场呢？
成都市区的地铁每年都在建设，市区道路也在陆续修整，相信经过几年的建设，成都的交通拥堵状况会有所好转。
一、成都机场：成都双流国际机场是中国第四大航空港、中国中西部地区最繁忙的国际机场，同时也是中国西南地区的航空枢纽和最重要的客货集散地。有两座航站楼，三个航空货运站。
截至2018年12月31日，已开通航线335条，其中国际（地区）航线114条，国内航线203条，经停国内转国际航线18条，航线数量稳居中西部第一位。年均客流量已经达到了5000万次，排名全国第四；双流国际机场全年出入境客流早已突破500万人次，这也是成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸。
二、成都地铁：成都是国内第十个拥有轨道交通（地铁）的城市，首条线路成都地铁1号线于2010年9月27日正式开通，为中国中西部首条地铁线路。截止2018年，成都共开通了6条线路，总运营里程长225公里，151座车站，排名全国第8，年客运量近12亿次，也是进入全国前5。成都目前日均客均在310万次以上，日均客流量在全国排名第6，在2019年2月19日，最高客流量达到了448.53万次，随着成都不断开通地铁线路，让大家通勤越来越便捷，相信这个客流量会不断刷新。
我也一直疑惑这个问题。大致是不是这几个原因。一是成都气候比较适宜，美食多。一年四季不是很热也不是很冷，四季常绿，很多好吃的，悠闲，舒适，导致很多大中专毕业生喜欢在成都就业，有了人气，商业就有希望了。二是成都偏居一隅，距离长三角，珠三角，京津冀都很遥远，辐射不到，正好给了成都自我发展的空间。前些年成都的陆路交通不好，进出成都不方便，成都是西藏的后花园，独居的成都特殊地理位置和四川省的全力发展，给了它在西南部独大的机会。第三是成都还是文化底蕴深厚，旅游资源丰富，医疗发达的城市，杜甫“窗含西岭千秋雪 门泊东吴万里船”，峨眉山，乐山，九寨沟，美丽的川西高原，华西医院，省医院，成飞。川大，电子科大。这些都为成都的发展奠定坚实的基础。四是成都具有比较好的包容性。举个简单的列子，成都三环限速100，早六点前听说可以跑120，红星路，剑南大道等城市道路限速80。成都的总体发展还可以。但与沿海城市相比，差距还是有的，也希望越来越好。
根本的原因是因为成都交通不发达，所以拼命建设发达的交通系统：买车不限购、十多条放射出城高速国道，川A牌照在大成都间高速也免费；同时施工十多条地铁线，所有街区道路刷黑，所有老旧建筑穿新衣服，仅三环两侧长达60公里长100多米宽城市森林绿色步道，再造一个成都gdp的国字号天府新区初步成型（她有多大，只要想想为她专门修一个比双流机场还大流量达7000万人次的天府机场就知道了），加上没有一个人来或路过成都不至少吃上一顿川菜（即使10元一个人一年几亿人次在成都流动）得留下多少钱，喝掉多少川酒？还要列原因吗？就是因为不发达，所以今天她发达了，这叫辩证法！
成都交通现在还不很发达！作为成都人我感到惭愧！我们要强烈提议国家西部大开发将资金资源财富经济政策对西部首府成都倾斜！将成都的交通建设得更加美好才能体现国家对西部大开发的战略重视和未来国家发展在成都的牢固根基！
成都作为中国的地理心臟如果连交通都不发达又怎么能承担得起中国未来发展的重任呢？
所以，作为成都人我们要向国家申请资金援助补助：（一）现有的成都至欧州瑞士、瑞典、德国汉堡、法国巴黎的蓉欧快铁路单一太少，应增加国内成都复线来回，储运存货场应该扩充增加！（二）现有的双航空国际机场太少，应该再增加两个共达4个国际航空机场足矣！
（三）加快成都至周边区县的公路交通旅游环绕线路建设，争取象蛛网一样密布成都平原，争取城市交通建设超过美国纽约、曰本东京、中国香港、中国台北、中国北京、中国上海城市交通状况。
那成都在未来国家发展战略宏图中将象真正的心臟输出更多鲜血！同时也发挥出更加积极重要的
作用！！
但这一切都需要国家的经济来支撑！！
成都再现疫情，今年疫情会不会反弹？
成都再现疫情，虽然还疫情过后源头官方未公布，很可能还未找到，但据川医大专家们研究，成都市党和政府是有能力和决心打赢这场疫情防控的攻坚战的。当然广大群众也要认真遵守防疫情，出门戴口罩，少聚会，回家勤洗手和注意饮食卫生。我相信只要上下齐心协力，尽快战争疫情攻坚战，过一个快乐有安全感的新春佳节了。加油吧！
今年的疫情有可能会反弹，尤其是春节的时候人流量较大，反弹的几率也就越多越大。但是今年吧，应该不会像去年那样大规模的出现，而是有少部分人会出现。所以大家应该响应政府的号召，减少出门减少去公共场所和人员密集场所。并且要主动做好自我防护，与人的距离保持在一米以上。听说有的地方今年的年夜饭饭店已经不再往外定了，并要求饭店的员工春节期间全部放假。这也是有效预防疫情的很好的措施。
从12月7日开始，成都出现了2例本土病例，第二天又新增4例，昨天再次增加4例，目前累计10例，还有2例无症状感染者……让这个大西南的大都市的气氛变得“紧张”起来，接下来不久就是春运了，那么，疫情会不会反弹，能不能控制住，今年的春节能过好吗？
12个被感染的患者，其中1人是主动就医，随后从密切接触者中检测出8人，另外3人是社区筛查出来的。
目前还没有找到本次疫情的第一来源，但这些感染者之间，基本上都是密接接触者，包括夫妻、亲属，比如20岁的赵姑娘，还有就是“牌友”，以及其他密切接触者。
从他们的活动场所看，主要是菜市场、麻将馆、诊所，以及酒吧，但目前赵姑娘的密切接触者和一般接触者检测结果均为阴性，所以，酒吧看上去并没有成为聚集性疫情传播的场所。而这位赵姑娘也没有造成二次传播，这是值得庆幸的。
当然了，也有一点值得大家警惕：这次确诊12人中，有一名患者是无症状感染者的密切接触者，这就意味着无症状感染者也会传染。
最近全国各地不断出现的散发疫情让我们平静的心，再次紧张起来了。成都截止12月12日确诊病例10例(其中普通3例、轻症6例、重症1例)。共完成核酸检测136万人。通过核酸检测还发现了一名境外输入反阳患者。
成都疫情还没有结束，黑龙江又添疫情。这段时间疫情此起彼伏，给我们带来不小压力。但我们都控制的比较好，没有给新冠病毒任何喘息的机会，把它扼杀了在了萌芽状态。
从11月至今散发疫情就没有消停过。上海、天津、内蒙、成都、黑龙江都出现了疫情。
之前钟老，张伯礼院士都曾说过，12月到1月仍是疫情高发期。但都是以散发疫情为主，大面积反弹的几率很小。
新冠病毒在我们国家大范围反弹的几率几乎为零。
许多朋友都称赞成都这个城市，成都到底有哪些特色？
有一句话说成都：一座来了就不想离开的城市。这句话最初是城市宣传广告，但实际上确实很多人都有这种感觉的。为啥成都来了就不想离开呢？用成都话说就是生活在成都安逸、巴适。
常说的成都美食，如火锅与小吃；成都美女，如太古里美女如云；成都美景，如青城山都江堰等。其实这些只是成都安逸的某些表象，每个城市都有自己某些方面的特点。再比如说成都的气候，冬不冷夏不热；成都的城市建设，历史与现代交融，城南一带堪比任何国际城市。其实成都这些特点也不足以让人流连忘返，甚至不想离开。
那么成都的魅力究竟在哪儿呢？用一个词提炼就是：舒适。这个舒适是给人的一种感觉，就是说呆在成都很舒服，不会感觉闷气。个人的理解，这个舒服包括以下几个方面的感觉：
首先是成都很包容，不排外。不管你来自何方，操着何种口音，但在成都都不会感受到异样的眼光，人们对你的态度也是好像你就是这个城市的一份子。成都这种包容性与其历史和地理有关，如三国蜀国竟然是一个外来政权，而地处内陆的成都更渴望与外界交流等。
其次是成都的慢生活。大街小巷的茶馆是这种生活的符号，很多生意是在茶馆里谈成的，很多自由职业者往往泡上一杯茶就在茶馆里工作一天。成都既是旅游目的地，也是旅游输出地，周边农家乐，乡村酒店数不胜数，一到周末就是人满为患。但这种慢生活也不影响成都的经济活力，反而应了会生活才会挣钱，这种喜欢吃喝玩乐的生活方式，促成了成都高度发达的服务业，使其经济充满了活力。
成都是个大城市，可是同等级甚至高等级的还有好几个，那他有什么特别之处呢？我觉得不排外的风气比较好，西南官话也很易懂，外地人分分钟轻松融入。这里男女地位平等，甚至耙耳朵还很多。也没收彩礼风气，男孩子找到对象有福了，只要你对她好，那边是全家扶持你
成都这个城市要从几个维度去看：
1 我觉得成都最好的地方，是对外地人非常非常友好，这个方面是我感受最好的，我去过国内的大部分大城市，没有一个城市在这方面可以和成都比，也就重庆还可以，其他的上海、广州、武汉。。。。。。。所有的，你都会觉得对外地人有轻微的不友好；
2。成都号称美食，其实没那么多本土美食，有名的美食分火锅和川菜，川菜以盐都菜为主，火锅偏重庆味道，但成都的包容性体现出来了，什么口味的都有，很好找，价格还可以，
3。成都号称建城三千年，这个的确，不过比历史底蕴的话，比不过西安、开封、洛阳、北京、南京，也没有什么特别好的博物馆，武侯祠、金沙可以去看看，
4。都说成都很休闲，爱打麻将，其实这主要说的是部分老成都人，他们好多是拆迁致富，我们后来成都的人可没有这么好的条件，一点没觉得轻松，倒是看我们去广州、深圳的同学致富后都打起了高尔夫，成都的工资水平偏低，要想靠工资致富很难，所以大部分成都人还是很勤劳的，周末带女儿去新东方补课时，发现去上课的各种人都非常多，休闲的人肯定有，不过这种人其他地方也不少，像抖音里的包租婆一家人，
5。08年地震后，成都人的消费观有了很大变化，变得更加舍得花钱买东西和出去游玩了，毕竟意外和明天不知道哪一个会先来，过好每一天是成都人的选择，所以在全国范围内，估计只有成都周边的农家乐生意最好，天气稍微好点，都不好找停车位
6。成都的高科技还是不错的，虽然比不上杭州、苏州，但高新区、天府新区里的高科技企业还是不少，成都的高校比不上武汉，但在全国也算不错的，只不过感觉成都人还是更喜欢见钱快的工作，我也一样，不太愿意做一些可能在未来20年出效果的创业。
7。成都的服务业应该算中国第一，我说的是服务态度，你如果去过杭州、上海、武汉、北京什么的，在那些城市饭店里享受到的服务，绝对比不上在成都享受到的服务，
很高兴为您解答此问题，成都作为成渝城市圈核心城市在西部地区有着举足轻重的作用，西部地区未来在成渝地区，成都有2千多年建城史，成都这个名字沿用到今，名胜古迹颇多，有都江堰 武侯祠 杜埔草堂 金沙遗址 非遗博物园 青城山 西岭雪山等等，适合周末节假日游玩距离成都100公里内周边风景名胜区更多 如:大名鼎鼎的峨眉山.广汉三星堆 剑门关 乐山大佛等等 在天气特别晴朗的时候，在市区某些空旷地带可以看到西岭雪山和四姑娘山（这么多年我只看见过2次，都是偶然走在路上)，有些人说在市区看见过贡嘎雪山（反正我没看见过)，看网上摄影爱好者拍摄的贡嘎雪山确实有（都是在楼顶拍摄的多)。
成都的美食:如果你喜欢川菜麻辣味，喜欢吃火锅，成都大街小巷的小吃，如果你是个吃货，来成都就对了。由于成都处于四川盆地中心部位，阴天较多即使出太阳紫外线也不强，所以在成都人大部分皮肤比较白，美女比较多（如果您是单身想找讨老婆的)来成都就对了。
对于工作来说:成都相对于东部发达城市（比广州 上海 杭州 南京 深圳)等工资待遇偏低一些，但成都消费及房价比东部发达城市差一截，甚至比同等级的武汉房价还低一些，成都的发展空间比较大（最近些年在软件行业仅次于北上广深杭州 )，金融保险业仅次于北上广深。高新区和天府新区见证了成都的发展，还有刚刚批复的东部新区，另外我们再说说成都的规划，全国大城市中，成都属于摊大饼式，道路宽敞规划算是挺好的，高峰期主干道还是要堵车，其他时段畅通无阻。
我们再说说气候方面:成都地处青藏高原附近，气候比较温和，夏天没川东及重庆武汉那么热，但成都受周边地震带影响，最近些年偶尔也有地震发生（成都影响较小)。
成都这座城市确实会为自己做宣传，营销做得好，国内会做营销的也不止成都一座城市，但成都确实做得最成功，归根到底还是实力在那摆着的，吸引了包括省内外1600多万人口，虽然民富不及杭州深圳广州等东部发达城市，但在城市综合实力方面成都确实名副其实二线城市中的佼佼者。希望我的解说能帮到您
到此，以上就是小编对于成都的交通变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都的交通变化的4点解答对大家有用。
