大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通方便吗最新消息的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都交通方便吗最新消息的解答，让我们一起看看吧。
成都的公共交通能刷支付宝吗？
明确告诉你不行，这几天在成都玩，发现成都的公交还是一款天府通的app（就是图片上那个）可以通刷，地铁可以用支付宝买票，但是也不能直接刷二维乘车码。不仅支付宝不行，微信也不行。(ಡωಡ)
成都的公共交通难刷支付宝吗，其实有部分的车辆，是可以通过支付宝支付的。
比如上一次，我坐的是双流公交。814A,我惊奇的发现，上面居然可以显示着支付宝刷。我还不敢相信，仔细一看真的可以用支付宝，可以支付了公交，所以在成都的公交是可以的，但是有的公交有没有可以，毕竟在成都还没有普及吧。
成都的公共交通，一定能刷支付宝或者微信，相信在不久的未来，一定可以的。
作为国家新一线，城市榜首城市，国家中心城市，建设国际化大都市为指标的中心城市，未来的发展和现在的发展都是不容小觑的，需要很多现代化的东西，这样一来可以方便，年轻人和各种，个样不同人的需求，所以未来无论是，公共交通，还是其他的支付方式，都会有所变化的，比如现在我们的支付宝支付和微信支付，以后在成都的公共交通，一定会得到普及的。
我们都知道，现在支付宝，和微信的支付方式改变了我们的生活方式，无论何时何地，支付宝和微信，都好像已经融入了我们的生活，所以很多的人，现在都没有带现金出门了，只要一个手机就可以走遍全中国，所以在成都未来的发展一定会普及的。
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公交车，是一种每个城市的人民出行的时候，部分人民会选择的一种出行方式，因为其十分便利，并且价格十分便宜，只是一般来说比较挤，并且时间变化有些不稳定，还有就是一般来说得刷每个城市的公交卡或者地铁卡，或者说需要投入一到两元的零钱才能够乘坐，但是现在的社会，尤其是对于青年人来说，零钱真的不是一个很容易找到的东西，身上一般来说是不会有现金的，即使有，都是一部分金额稍微较大的现金，所以很多时候，如果没有现金，没有地铁卡，公交卡的话，乘坐公交车是很不方便的，公交公司考虑到现在的这种情况，所以也在一些城市开通了可以刷支付宝乘坐公交车的功能，但是目前来说，已经施行了这个功能的城市只有杭州，武汉，青岛，天津这四个城市，别的城市在接下来的时间也会相继开通，但是成都市现在的公共交通还是不能刷支付宝的。
为什么成都坐拥铁路局，总体交通运输量还是比不上重庆？
对题主这个问题没有理解透，既然说到铁路局，想必说的运输总量是指铁路运输总量，否则与有没有铁路局有何相干？
成都铁路局下辖重庆分局，贵阳分局、成都分局，它的运输总量包括重庆分局的总量，自然而然比其中一个分局的运输总量要高。
如果题主说的是所有的交通运输总量，是不是成都铁路局的都算在成都，重庆分局的不能算在重庆，应该划出来？不然不符合题主的提问要求。
如此一来，成都的航空运输量，相信要超过重庆，成都的铁路运输量，也是超过重庆，只是水运，成都不如重庆。
不过超过也好，超不过也好。我觉得成都不应该与重庆争短长，成都的眼光应该放得更长远一点，应该向国际大都市看齐，打造世界一流城市。
提问的是***。如果成都铁路局把重庆建得更好吧，这***又会问，为什么你有了铁路局还不如重庆，说明我们重庆很厉害，若成都见得比重庆厉害吧，这***又是臆想迫害症，又他妈小肚鸡肠，这是什么人啊？不搞地域黑会死吗？
成都之所以能够坐拥铁路局，是因为新中国成立后，获得中央照顾，又是四川省会，副省级城市，名义上是西南中心，实际上西南中心是重庆，不论是天时地利，还是门类齐全的工业，成都差强人意，为了带动四川经济，更是将重庆划为四川带管，其中重庆西南军区、綦江飞机、重庆的兵工企业等，都纷纷迁往成都。还好，重庆的飞速发展得于长江、乌江、嘉陵江和雄厚的门类齐全的工业基础，最让仰慕的嘉陵江摩托、建设摩托、长安汽车、大江企业、太极集团、重钢、铁马汽车、红岩汽车重庆造船等等一批批，在面对很多兵工企业搬迁的情况下，重庆创造了一个又一个工业奇迹，与而反观成都，止步不前，坐享其成，所以，成飞是重庆綦江飞机的前身;值得观注的是，重庆火车北站🚉、重庆西站，明明是着到在眼前，但是偏偏要浇十多分钟的公交车，才能进入侯车站，这旦里面的规划设计，就请大家问一问成都铁路局吧……
首先，重庆的地域面积比成都广，因此，重庆形成的交通网络比成都大。所以，重庆的交通辐射范围更宽。
其次，重庆是直辖市，经济实力与成都有得一拼，再加上政策优势，发展交通也有优势。
重庆的人口3000千多万，而成都为1500万左右，仅重庆的一半。人口基数大，自然而然，交通运量也会大。
成都周围四面被大山阻隔，发展交通的难度比重庆大。
重庆的交通辐射，作为成都，本身就是重庆交通辐射的一个大市场。
成都交通并不很发达，为何繁荣程度位列省会城市前茅？
我也一直疑惑这个问题。大致是不是这几个原因。一是成都气候比较适宜，美食多。一年四季不是很热也不是很冷，四季常绿，很多好吃的，悠闲，舒适，导致很多大中专毕业生喜欢在成都就业，有了人气，商业就有希望了。二是成都偏居一隅，距离长三角，珠三角，京津冀都很遥远，辐射不到，正好给了成都自我发展的空间。前些年成都的陆路交通不好，进出成都不方便，成都是西藏的后花园，独居的成都特殊地理位置和四川省的全力发展，给了它在西南部独大的机会。第三是成都还是文化底蕴深厚，旅游***丰富，医疗发达的城市，杜甫“窗含西岭千秋雪 门泊东吴万里船”，峨眉山，乐山，九寨沟，美丽的川西高原，华西医院，省医院，成飞。川大，电子科大。这些都为成都的发展奠定坚实的基础。四是成都具有比较好的包容性。举个简单的列子，成都三环限速100，早六点前听说可以跑120，红星路，剑南大道等城市道路限速80。成都的总体发展还可以。但与沿海城市相比，差距还是有的，也希望越来越好。
你个***，是不是觉得地图上西边是高原就是交通不发达了，还是你是某直辖市的？
一，成都的公路密度曾保持了十几年的全国第一，现在不是第一也是第二。
二，成都的私家车全国第二，保持很多年了，与此同时，成都的拥堵指数却在几十名开外，充分展示了成都的交通管理水平和文明程度。
三，成都的航空交通，航空吞吐量全国第四，仅次于北上广，已经很多年了。与此同时，成都的出入境也是全国航空口岸第四，也是仅次于北上广。
四，成都是全国第三个拥有双国际机场的城市。
五，成都是西南地区最大的铁路枢纽，高铁痛打程度目前虽然不如武汉郑州等城市，但也非等闲之辈。成都的城际铁路同样出色。
六，川藏铁路列入国家战略，即将开建，成都几乎无例外的将成为川藏铁路公司的总部所在地，成都将成为全国唯一一个拥有两个铁路局总部的城市。
七，成都的地铁目前日均客流量400万，稳居全国第五，仅次于北上广深。而与此同时成都的地铁里程只有220多就实现了这个客流量，比一些***大空自诩为特大城市超大城市的日均客流量200万上下强多了。而同时，成都在建地铁里程接近300公里，明年成都的地铁将达到518公里，名列全国第四，仅次于北上广，到时候有些城市恐怕日均客流量会被成都爆出屎来。
根本的原因是因为成都交通不发达，所以拼命建设发达的交通系统：买车不限购、十多条放射出城高速国道，川A牌照在大成都间高速也免费；同时施工十多条地铁线，所有街区道路刷黑，所有老旧建筑穿新衣服，仅三环两侧长达60公里长100多米宽城市森林绿色步道，再造一个成都gdp的国字号天府[_a***_]初步成型（她有多大，只要想想为她专门修一个比双流机场还大流量达7000万人次的天府机场就知道了），加上没有一个人来或路过成都不至少吃上一顿川菜（即使10元一个人一年几亿人次在成都流动）得留下多少钱，喝掉多少川酒？还要列原因吗？就是因为不发达，所以今天她发达了，这叫辩证法！
题主所说错矣！成都的交通并不差，成都境内的交通甚至可以说领先全国（大家可以查询成都的道路里程、密度，在全国都处于前列）。所谓的成都交通不发达，可能受了李白“蜀道难，难于上青天”这句诗的影响。
李白《蜀道难》写到：“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！蚕丛及鱼凫，开国何茫然！尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟……”，写的是古时从外边进川的困难，而不是在成都平原交通的困难。
成都市区的道路，可谓四通八达，其规划的合理性，在国内处于前列。但进川的路线，确实不多。以火车进川为例，只有西成线、达成线、成渝线、成昆线。现在正在修建的有成兰、成贵、成西三条进川高铁，相信竣工后，会大大加快进川的便捷性。
成都的优越是吸引全国各地人的主要原因，这里不提。但说成都交通不发达，就有些鼠目寸光了！其实，蜀道难，说的是进川的困难，进入四川后，特别是进入成都后，一马平川的成都大平原，交通的便捷性，不比北方差。
成都市辖区青白江、金堂为什么一直不通地铁？
成都地铁起步比较晚，第一条地铁2010才开通运营，目前已经运营的才6条线路。地铁线路都是从市中心往外扩张的，成都地铁的触角目前才延伸至二圈层部分区域。
青白江区虽然名义上是二圈层城区，实际上地理位置和三圈层相差无几，金堂县则完完全全是三圈层郊县了。青白江城区距离成都市中心接近40公里，金堂县城距离成都市中心超过50公里，成都地铁建设是一个循序渐进的过程，目前还没有发展到可以涵盖这个区域。
目前同处于城北的新都区即将开通地铁，随着新都区地铁开行以后，地铁线路基本上才有向青白江或者金堂延伸的可能。
首先，青白江，金堂都属于成都，都属于五城区之外。但是青白江属于中心城区了，按理说应该通地铁的，但是不知道成都市有其他规划还是什么，一直没有***。但是青白江作为铁路港，作为工业重区，没有地铁说不过去，看看新津县，都有地铁了！但是最差的还是金堂，虽然我也是金堂人，金堂什么交通都没有，青白江至少还有动车，金堂只有汽车，唯一一个902连接成都医学院地铁站的，但是每次坐都要坐好久，差不多两个小时，一点也不方便。金堂，可以说是真的被遗忘的，一点也不方便，多么希望成都能给金堂或者青白江地铁规划！
青白江属于成都市二圈城区，据2017年统计青白江区378平方公里常住人口38万左右，该区除了现在正在依托欧亚铁路打造一个经济商圈外，主要还是老工业基地，流动人口并不大，而且青白江城区周边有108国道，京昆高速，成金青快速通道三条入城通道，基本可以保证青白江城区的畅通，***在现在而今眼目下，一般不会投入资金的，因为修地铁不是农村搞村村通公路那么简单，那是要用钱去垒的。成都市按照发展目标，到2020年，中心城区将建成轨道交通主体网络、基于“三环十六射”的中运量公交网络、按需全面覆盖的普通常规公交网络在内的现代立体公共交通体系，公交机动化出行分担率达到65%以上，其中轨道交通机动化出行分担率达到35%以上。所以说目前公共交通出行主要还是靠公交承担，当然远距离地域还是需要轨道交通的配合，但是需要“天时地利人和”。青白江区虽然名义上是二圈层城区，实际上地理位置和三圈层相差无几，金堂县则完完全全是三圈层郊县了。青白江城区距离成都市中心接近40公里，金堂县城距离成都市中心超过50公里，成都地铁建设是一个循序渐进的过程，目前还没有发展到可以涵盖这个区域。目前同处于城北的新都区即将开通地铁，随着新都区地铁开行以后，地铁线路基本上才有向青白江或者金堂延伸的可能。
到此，以上就是小编对于成都交通方便吗最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都交通方便吗最新消息的4点解答对大家有用。
