大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通好吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成都交通好吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？
主要原因还是地形地理位置。四川是盆地，蜀道难难于上青天，在盆地中的成都，自古以来出川也不是件容易的事。而武汉不一样，武汉四周没有全封闭的地形，就算是大别山和鄂西的山区那都相距六七百公里，南北方向几乎没有阻碍。所以武汉的交通发展先天要容易的多。另一个原因是西部城市密度低，规模也不大，省会城市距离很远，这也在很大程度制约了成都的交通对外省发展。
武汉是九省通衢，当然比成都交通优势更好，民国时因为地理优势还一度成为首都。
成都地处四川盆地，地理优势本来就比不过武汉，这是毋庸置疑的。不过成都的发展和武汉不相上下，还是可以看出依靠盆地大量的劳动力，市场以及渝贵云的经济互补成都也算发展得不错。
武汉也并非高枕无忧，地处中心区域的武汉依旧有长沙，郑州，徐州，南京等城市竞争。一个城市要发展还是需要实实在在的产业。相信两地的人民都会建设好各自的城市
首先得更正一下，武汉是包括中原地区、皖江流域地区、长江中游江汉洞庭湖平原、鄱阳湖流域等在内的整个中部地区的区域中心城市，不是单独的中原地区城市。中原地区是指河南中北部、山西南部部分地区的总称。中原地区只是中国中部地区的一个小范围区域，郑州是这个小区域的中心。
要问成都交通优势为何不如武汉，这是由地理位置决定的！我们可以把中国人口最多，经济最发达的中东部地区画个圆圈，在直径约2000公里处，然后找到圆心。我们就会发现，距离圆心最近的地方就是武汉。也就是说，从武汉出发，不管走哪个方向，不管你是去北京天津、上海南京杭州、广州深圳香港、重庆成都、西安、青岛、厦门漳州泉州，还是长沙、昆明……。乘坐飞机或高铁，但是最快运行成本最低的。时间最多不超过四个半小时。除了铁路、公路和航空，武汉还有个最大的优势，就是长江航运，现代人为了方便较少坐船。虽然乘船的少了！但武汉有巨型轮船通江达海，很多货物可大批量进出口于国内外，而且运费比陆空运输便宜得多。这么便利的交通位置，交通运输方面想不发展都难！所以，武汉现在是中国少有的几个水路空综合交通枢纽！
成都这几年的确也在发展。但是成都所在地区位于中国大西南。自古以来中国就有“蜀道难难于上青天”的说法。虽说近现代的铁路、公路和航空发展也很快，但毕竟偏安一隅，在过去的战争年代还一度成为大后方。成都前往各地区，除了西部地区的重庆、西安、昆明等地近一点，去其他地方都不可能成本比武汉低。以高铁为例，武汉至北上广深在450元以内，成都到北京、上海、广州深圳都最少也要七／八个小时，费用至少要700元人民币。而是没有水运。所以成都不可能成为综合性枢纽城市！
经济发展离不开交通。所以对交通可以从高速、公路、铁路、机场吞吐量分析但感觉各有千秋，成都有成都交通发达的部分，武汉也有武汉的优势，下面一一对比：
公路铁路（陆运）
成都市境内公路总里程26037公里，其中高速公路925公里，成渝线、宝成线、成昆线、达成线、遂成线5条电气化铁路干线在成都交汇。 武汉市公路通车里程14520.49公里。等级公路14240.69公里，高速公路633.50公里；武汉是中国高铁客运专线网的重要枢纽，是中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心之一，是京广高铁、沪汉蓉铁路两条国家级高速铁路大动脉的交汇地。
凭借地理位置的优越性，武汉铁路客运量已跃居全国第一，成为国内铁路运输最大中转站。武汉优势就体现出来了“九省通衢”，论高速和陆运由于地理优势武汉确实比成都大。
但成都在一带一路的政策下也有自身的优势项目如蓉欧快铁：蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具，其自成都青白江集装箱中心站出发，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。未来10年内成都将建成中国最大的国际铁路港。这条连接亚欧的铁路，还将扩容。在国内端延至深圳、厦门、宁波等城市，国外端则连接鹿特丹、安特卫普、巴黎、马德里等。
快铁：
航空运输
