大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都交通怎么样的解答，让我们一起看看吧。
成都的交通在全国领先吗？
最近10年成都交通状况出现了翻天覆地的变化
外部交通方面：成都开通了至西安的高铁，打通了北上的交通大通道，实现了8小时内到北京的目标。明年还将开通成都到贵阳的高铁，这样成都对外的南北通道就贯通了。2020年成都将建成天府机场，届时成都是继上海、北京后第三座拥有2个大型民用机场的城市。
成都内部交通发展更是喜人，目前已经开通了6条地铁线路，特别是地铁7号环线，串联起了机场、成都站、成都东站、成都南站、成都西站等重要交通枢纽，较大的满足了出现的需求。
成都出7号地铁环线外，成都还有二环全高架，二环高架上的BRT大容量公交车（18米长）也是国内最先进的。
成都街面还有许多共享单车来解决出行最后一公里问题，成都出行相对其他城市是非常的方便。
领不领先不敢妄论 但我个人倒是挺喜欢成都 由于地形差异 比重庆还是要好一些 毕竟我大重庆地形太恼火了 不过这几年次次回重庆都给我惊喜 ：以前小时候到次解放碑 俗话叫“进城” （老重庆人才懂撒子意思）🤣🤣🤣🤣都要好久 还要转车 现在从家到礼嘉啊 茶园这些以前的郊区都要不了多久（内环还是必堵的） 再就是这几年由于单位工作原因 长期待在江苏 平心而论 江苏应该算是国内第一大省了吧？在苏州、南京、无锡、常州都待过 感觉都还挺好的 堵车也都是几个红绿灯的事情 苏州南京除外 另外由于表哥在上海成了家 所以也经常性的去上海
就我个人来看 请恕我才疏学浅 成都的交通是否领先真不敢妄论 但仅能说比苏州 南京好一丢丢 比无锡 常州还是差了点意思
当初成都三环路的规划建设就很差，规划没有前瞻性，对未来成都发展缺乏预判。所以2003年通车以来，三环路随时都在修改扩建，东南西北方向进出城增加了很多互通立交。因为是在原有的基础上改扩建，所以感觉道路比较混乱，特别是南三环美洲花园附近路段，很容易走错路。对于外地来成都的朋友就更不用说了，以前在那个路段专门有带路挣钱的生意。
另外希望取消绕城高速收费站关口，随着成都城市化进程发展，绕城范围内也属于市区范围了，为了提高通勤效率，缓解拥堵，可以取消收费站关口
现成都的交通规划，城建规划是非常漂亮。建设进度也快，特别是现在五环路的开建，更有利于成都市的格局展开，受第二机场的修建，成都将再一次注入经济活力。
但成都的交通建设还不够大气，三环路两年一小修三年一大修，完成没有城市主干道的担当。
环城高速还在继续收费，没有起到枢纽的重要做用，互通性还不够完备。各放射线高速入城，没有一条不堵。充份说明设计的不合理性，不能做到入城高速，快速路合理搭配，以缓解入城压力。
地铁方面，南北东西各不一致：北不出三环，东边就两条线，西边城铁加地铁，南边蜘蛛网。
成都开车容易违章吗？
1 成都开车容易违章2 成都作为一个人口众多、车辆密集的城市，交通拥堵情况较为严重，驾驶员在行驶过程中容易因为超速、闯红灯、违规变道等行为而被交警查处违章。
3 此外，成都的道路交通规则相对复杂，包括禁行区域、限行区域等，驾驶员如果不熟悉这些规则，也容易犯下违章行为。
因此，成都开车容易违章，驾驶员需要严格遵守交通规则，提高驾驶技能，以避免违章行为的发生。
成都和重庆的城市交通特点？
1、重庆是两江环绕的丘陵山地，成都是平原。
3、重庆有立体交通，过江索道、皇冠扶梯、较场口电梯、公交车、出租车、轻轨、地铁。成都只有公交车和出租车、地铁。
4、私家车 重庆因为有2300元的路桥年费，经常坡度很陡的上坡，加之重庆贫富差距高于成都。所以重庆私家车以中高档车、自动挡为主。成都平原手动挡，经济型为主。
1、重庆是两江环绕的丘陵山地，成都是平原。
2、重庆自行车、电动车几乎为零。成都很多自行车和电动车。
3、重庆有立体交通，过江索道、皇冠扶梯、较场口电梯、公交车、出租车、轻轨、地铁。成都只有公交车和出租车、地铁。
4、私家车 重庆因为有2300元的路桥年费，经常坡度很陡的上坡，加之重庆贫富差距高于成都。所以重庆私家车以中高档车、自动挡为主。成都平原手动挡，经济型为主。
到此，以上就是小编对于成都交通怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都交通怎么样的3点解答对大家有用。
