大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通好不好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都交通好不好的解答，让我们一起看看吧。
成都的交通在全国领先吗？
现成都的交通规划，城建规划是非常漂亮。建设进度也快，特别是现在五环路的开建，更有利于成都市的格局展开，受第二机场的修建，成都将再一次注入经济活力。
但成都的交通建设还不够大气，三环路两年一小修三年一大修，完成没有城市主干道的担当。
环城高速还在继续收费，没有起到枢纽的重要做用，互通性还不够完备。各放射线高速入城，没有一条不堵。充份说明设计的不合理性，不能做到入城高速，快速路合理搭配，以缓解入城压力。
地铁方面，南北东西各不一致：北不出三环，东边就两条线，西边城铁加地铁，南边蜘蛛网。
当初成都三环路的规划建设就很差，规划没有前瞻性，对未来成都发展缺乏预判。所以2003年通车以来，三环路随时都在修改扩建，东南西北方向进出城增加了很多互通立交。因为是在原有的基础上改扩建，所以感觉道路比较混乱，特别是南三环美洲花园附近路段，很容易走错路。对于外地来成都的朋友就更不用说了，以前在那个路段专门有带路挣钱的生意。
另外希望取消绕城高速收费站关口，随着成都城市化进发展，绕城范围内也属于市区范围了，为了提高通勤效率，缓解拥堵，可以取消收费站关口
成都的交通在全国是领先的，这和成都所处的成都平原有极大关系，西部最大平原，拥有地铁里程不到200公里，私家车保有量全国前列，而且有着1600多万人口，可是每次排名“堵城”的时候，成都却进不了前10。
其实成都的城市规划在全国都极具领先，从天府广场为中心向四周发散，可以很好的均衡发展东南西北四个地区，所以如北部的新都，青白江，西边的郫县、温江，南边的双流，东边的龙泉等，实力悬殊都不太大，都是成都各具优势的地方。只是随着成都双核中心（天府广场、天府新区）的统筹发展，让成都市区有种“南帝北丐”的感觉，成都发展中心还是以南边天府新区为主的。
希望的答案能够对你有帮助，谢谢。
成都是中国的重要交通枢纽之一，交通在全国绝对是领先的
1.航空：成都拥有两个国际机场，分别是成都双流国际机场和成都天府国际机场
2.铁路：成都拥有4个火车站，分别是成都东站、成都站、成都西站、成都南站，其中成都站和成都东站可以乘坐高铁
3.地铁：成都的地铁里程已经突破500公里，位居全国第四
所以，不管怎么说，成都的交通在全国都是领先的
在外地游客眼中，成都、西安、重庆这三个西部大城市，哪个交通状况好？
三个城市我都住过，成都和西安都是平原，重庆是山城，在市内公路交通这块，成都和西安要优于重庆，成都要优于西安。地铁及轻轨方面重庆占优。成都和西安的自行车很方便，重庆的摩托车很多。市周边的高速路网三地都差不多，西安的关中环线做的不好，成都的环线正在修三绕，要优于西安和重庆。水路方面重庆临长江优势明显，很多游客都喜欢长江上的邮轮。铁路网三地都还有很多未打通的关节点，成渝高铁已开通，很便捷，即将开通的西成高铁为三地之间的高铁来往提供了便利，从铁路网来看，成都以西再无特大城市，所以成都铁路网要滞后一些，西安要优于重庆。正是由于铁路网连通不够充分，故成都的航空运输要发达的多，综上所述，三地交通各有优劣，综合来讲，从游客观光角度讲，成都的交通感觉要好一点。
成都景区直通车靠谱吗？
成都景区直通车是一个以景区及目的地城市为主的散客旅游平台,成都散客旅游特色服务体系,整合成都的吃、住、行、游、购、娱等相关行业,规范成都旅游市场,设立成都各大景区之间“一站直达无障碍往返”实现景区交通无缝连接的旅游平台;让游客能游客轻松、深入、安全的游遍成都。
靠谱。
成都景区直通车服务让游客快速直达目的地，节省了换乘和寻找公交车的时间，提高了出行的效率。直通车采用空调车辆，提供舒适的乘车环境，为客人提供一种愉快的旅行体验。成都景区直通车严格遵守交通规则，由专业的司机驾驶。游客可以放心在景区之间乘坐直通车，享受安全可靠的旅行。
到此，以上就是小编对于成都交通好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都交通好不好的3点解答对大家有用。
