大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通堵塞的原因分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都交通堵塞的原因分析的解答，让我们一起看看吧。
外地车为什么不能进成都？
外地车不能进入成都的原因是因为成都实行了限行政策。根据成都市政府的规定，外地车辆在工作日的早晚高峰时段（730-900和1700-1900）以及特定区域内（如二环路以内）是禁止通行的。这个政策的目的是为了减少交通拥堵和改善空气质量。如果外地车辆需要进入成都，可以选择购买临时通行证或者停放在指定的停车场。
？因为成都实行了外地车限行政策。
1. 外地车限行是为了缓解城市交通拥堵问题。
成都作为中国西南地区的大城市，车辆数量众多，交通压力大。
为了控制车流量，限制外地车辆进入成都市区，减少交通堵塞，提高道路通行效率。
2. 这项政策还有助于改善空气质量和环境保护。
大量车辆的排放会导致空气污染，对居民的身体健康和生活质量造成影响。
限制外地车辆的进入可以减少尾气排放，改善城市空气质量。
3. 此外，外地车限行政策也是为了保护本地居民的利益。
限制外地车辆的进入，可以减少交通事故和交通违法行为，提高道路交通安全性。
同时，也为本地车主提供更好的出行条件和交通便利。
所以，外地车不能进入成都是基于交通拥堵、环境保护和本地居民的利益考虑，旨在改善城市交通运行和居民生活环境。
关于这个问题，成都市政府实行了一系列的交通管理措施，其中就包括了对外地车的限制措施。原因主要有以下几点：
1. 缓解交通压力：成都是一个人口众多的大城市，交通压力非常大。开放外地车的话，会导致城市交通更加拥堵，给城市的交通管理带来更大的难度。
2. 保护环境：成都市政府致力于保护环境，限制外地车可以减少城市的尾气排放量，减少污染。
3. 维护市民利益：限制外地车可以减少城市的车辆数量，更好地维护本地市民的出行利益。
4. 改善道路状况：成都的道路状况相对较差，限制外地车可以减少道路的磨损和拥堵，更好地保护道路的使用寿命。
总之，成都限制外地车是为了更好地管理城市交通，保护环境，维护市民利益和改善道路状况。
最近为何四川成都地区，乃至四川区内都是暴雨，洪灾严重？
四川盆地夏秋季多暴雨，与地形和大气环流配置有关系，人为影响的原因非常小。
（本文力求通俗解释。）
地球西风环流受阻于青藏高原阻挡，被迫从南北两侧绕流再汇合。
（如水流遇上桥墩被迫分开，绕过桥墩后再汇合）。
在夏秋季
从青藏高原南侧绕流的气流（南支气流）携带着从高温湿润的印度洋吸取的水汽，会从西南云贵高原方向进入四川盆地。
从青藏高原北侧绕流的干冷气流会从西北秦岭方向进入的四川盆地。
两股冷暖气流在四川盆地汇合，暖湿空气会抬升冷却成云致雨。（这就是四川少有晴空万里天气的原因）。
（四川盆地降雨环流示意图）
真正的城市内涝是因为城市发展，道路硬化，雨水不能再往地下渗漏，导致地下水位下降，雨水直接流入城市雨水管网，雨水管网排入沟渠，所以现在河流的水患越来越严重，河流一满，城市雨水管道形成倒灌，加速形成城市内涝。很简单，一瓶矿泉水倒城市道路上、一瓶矿泉水倒泥地上，你看看道路上的水要流多远，在看看泥地上的能流多远？特别是厂房的彩钢瓦屋顶，一瓶水倒下去基本全部进入雨水管道，哪个城市的雨水管道能满足那么大的排水需求？
气象学没学过，自然災害的起因，也没研究过，只是很多災害却亲身经历过，从中感觉到大自然的威力，更感到人与大自然和谐共处的重要，切勿过度开发，更别破坏大自然规律，保护生态十分重要，这些都有待人类社会在发展过程中，不断摸索，总结，甚至付出代价而得到有益的教训。现在只能是被动地抗洪救灾吧！
个人感觉
1：成都盆地历来都是久雨必晴久晴必雨，因为四面是山挡住了水汽散发。
2：城市现代化建设步伐大，城镇扩容大，因为不种地了，以前为栽种水稻蔬菜挖的很多很多分流的小沟渠都填土了做基建了。记得以前成都中医学院省医院外就是郊区了，每一块田边都是挖的小沟方便给秧田放水。四川以前河流1400多条，更不乏无穷尽的细小河沟分流雨水，现在分流的小沟小渠没有了，或者断流了，可能导致最终水量太大无法排泄。不喜勿喷，个人观点。
3：建设中街道，道路的排水能力可能设计不足，导致很多路面下水道遇到大雨就排水来不及甚至倒往路面冒水出来。
4：近几年国家拨了很多钱下到农村整修河渠，道路，不知道是否都物尽其用了，期望加大审查力度逐一核实，不要小看小沟小渠，分流雨水非常重要！希望地方再重视水利建设，和省水利电力单位学校联手全面建一个水利改造地图或软件，全面梳理城市排水管网，该升级的升级改造，该学习国外经验的动用技术人才，该拨款的逐一落实，近两年成都雨水量确实比往年大呀！急人。
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