大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都交通堵车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都交通堵车的解答，让我们一起看看吧。
成都三环为何这么宽还天天堵车？
三环路每天拥堵的问题，我观察很久了，主要问题是主车道的出入口设计不合理。如果把主道的出口之前的绿化隔离带撤掉两百米长的一个车道的宽度，也就是说出口处多一条两百米的车道，专门作为从主道出去的车子行驶，要出主道的车可以早点右转入这两百米的专用车道，这祥不舍防碍其它直行车。同理，主车道入口处也设计两百米长的左转车道，要入主车道的车辆可以早点转入左转车，顺利进入主道，不会防碍辅道直行车辆。
感同身受就是，很多的三环主路入口修在了出口的前面相隔不远只有几百米。导致进入主道的汽车和刚好要出主道的汽车相汇，造成进入不通畅，出去也不通畅。应该反过来，主道出口设置在前面，车辆先出来这样很顺利。等同于主道车辆减少了，同时后方辅道车辆进入主道也很好，很顺利。
1、主道的出入口太窄，只能通行一个车，把出入口拆掉100米绿化带，这100米内都能进出主道就会改善很多。
2、立交桥的匝道太窄，只有两条车道，需要排队并线上桥的车太多。
3、龟速车多，限速100跑80甚至60的车多，后车需要换道超车的几率增大，增加了后车的密集度，降低了通过率，也增加了擦碰事故几率。
一、城市规划不合理，车流量拥堵
高新南区作为主打的新区，吸引了大量就业人员，而高新区本身的道路规划不宽、红绿灯多、停车位贵又少…
所以明显上班的时候成都东西北三面往南挤、下班时则是南向东西北三个方向大爆炸。
二、设计不合理，出入都堵
下道就是灯，反堵到主路
桂溪出去是红灯
武侯出去是红灯
最气人的是交子烟厂门口的灯，如果开枪不违法老子真想崩了那个灯，烟厂有钱就可以这么嚣张？
成都要修四绕高速路吗？
目前，成都市已经拥有了多条高速公路，并且正在建设中的成都环线高速公路也覆盖了大部分城市***区域。因此，是否有必要修建四绕高速路需要考虑市民的出行需求和财政投入的可行性。
如果市民的出行需求足够大，而且四绕高速的建设和维护所需的财政投入及可回收资金来源较为明朗，则可建议修建，否则建议暂缓。同时，应该在建设过程中注重环保，努力减少对自然环境的影响和破坏。
目前，成都已经有多条高速公路与环线相连，减少了城市交通压力，提高了出行效率。然而，随着人口和经济的不断增长，道路交通在高峰时段仍然会出现拥堵。
因此，修建四绕高速路可以进一步缓解成都市区交通拥堵状况，延伸城市发展边界，形成更完善的城市道路网络，提高城市综合交通能力，促进城市的经济、社会和文化发展。但是在进行修建前，也要考虑到对环境的影响和保护。
目前还没有明确的***表明成都要修建四绕高速路。尽管四川省提出了促进交通发展的目标，但目前正在重点发展的是城市轨道交通和建设成都绕城高速公路。
考虑到四绕高速路需要大量投资和对生态环境的影响，***可能需要更多的调查研究和公众咨询来制定明确的***，以保证可持续性发展。
除了四绕高速路，***可能还会***取其他方式来促进区域交通发展，如加强公路和铁路网络的互联互通，以便更好地支持经济社会发展。
