大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆到成都的高铁站点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆到成都的高铁站点的解答，让我们一起看看吧。
成渝高铁经过哪些站？
成渝高铁起点是在成都东站，成都南站也有一条联络线在华兴村线路所接入成渝高铁，往重庆方向依次是简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站，重庆站由于还没有开始改造，所以目前还不是成渝高铁的车站，在璧山站和沙坪坝站之间的梁滩河线路所、半边山线路所还分出了去重庆西站和重庆北站的联络线，成渝高铁在重庆这边有终到沙坪坝站的，也有终到重庆北站和重庆西站的，成渝高铁上渝万高铁的跨线动车组是进重庆北站，成渝高铁上渝贵铁路的跨线动车组是进重庆西站。
成渝高铁没有去崇州的车，崇州站是在成都——雅安的铁路上，成雅铁路是接的成都西站，该线的列车都是在成都西站始发，成雅铁路是以后川藏铁路的一部分。
北京到重庆高铁为什么要12小时之久？
重庆和北京之间有G字头的高速动车组是2015年元旦重庆北站渝利场投用时开始的，当时重庆北到北京西的动车组是G309/10次，运行的路线是渝利、宜万、汉宜，过了汉口上京广高铁，由于渝利、宜万、汉宜的设计时速只有200公里，宜万的设计时速只有160公里，所以即使是G字头动车组运行这些线路也只能按线路的设计时速运行，加上中途还要停靠一些车站，因为要考虑沿途的客流，所以全程的运行时间比较长。后来G310还延长到南充北始发，G309终到重庆北，第二天早上开一趟管内动车去南充北，然后开G310。
过了几年重庆西客站投用，加上西成高铁已经开通，重庆西到北京西开行了一趟G574次列车，运行成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，除了西成高铁运行时速250公里外，其它线路都可以跑300公里时速，全程11个多小时，因为这样的走法还是比较绕，而且中途停站也会影响时间。
再说那趟G309/10，今年6.25调图后由改回重庆北始发，但走向发生了很大变化，不再去南充北，也不走渝利、宜万、汉宜，而是改走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，走向和G574基本一致，只是G574是重庆西始发终到，G310还是重庆北始发终到，G310全程还是要12个小时，重庆北去成渝高铁要走一段联络线。
重庆到北京要有时间更短的高速动车组还是等郑万高铁建成后，这样重庆北去北京西的高速动车走渝万客专、郑万高铁到郑州上京广高铁，路程和时间都会比现在节约不少。
北京到重庆的高铁为什么要12个小时之久，我来告诉你吧。
目前北京到重庆只有两趟高铁车次，是北京到其他三座直辖市直达高铁最少的，这两趟高铁车次分别是北京西—重庆北G309次和北京西—重庆西G571次，这两趟高铁车次分别走不同的线路，下面来了解下：
北京西—重庆北G309次列车，8点18分从北京西站发出，经由京广高速铁路、汉口联络线、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，沿途共停靠13座车站，于20点21分到达重庆北站，全程运行里程为2078公里，历时12小时3分钟。为什么用时这么长呢？主要原因是经过的这些铁路中只有京广高速铁路可以跑300km/h以上时速，汉宜铁路设计时速只有200km/h，实际运行速度在200km/h以下，而宜万铁路的运行速度更是只有120—160km/h之间，渝利铁路设计时速同样只有200km/h，汉口站到重庆北站的845公里用时长达6小时23分钟。
再来说说另一趟车次，北京西—重庆西G571次，9点22分从北京西站发出，经由京广高速铁路、徐兰高速铁路、西成高速铁路、成渝高速铁路运行，沿途共停靠17座车站，于20点34分到达重庆西站，全程运行里程为2176公里，用时11小时12分，这趟车次比上面这趟车次路程更长，耗时稍微更短但同样在10小时以上，主要原因是西成高速铁路设计时速只有250km/h，再加上这趟车途中绕到西北再南下四川，而且一路上停靠太多站点，高铁走走停停速度无法长时间维持在较高水平，从而导致全程用时过长。
北京到重庆的里程长达2000公里以上，高铁无论在时间和价格上完全没有优势，我认为从北京到重庆的旅客宁愿选择坐普速列车卧铺或者飞机，北京到重庆有很多航班，而且提前订票的话机票价格比高铁票价便宜很多，时间也快特别多，所以两地之间的高铁完全竞争不过飞机。
到此，以上就是小编对于重庆到成都的高铁站点的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆到成都的高铁站点的2点解答对大家有用。
