大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都装修客管的问题，于是小编就整理了2个相关介绍成都装修客管的解答，让我们一起看看吧。
为什么贵阳和重庆的铁路，都是成都局，而不是重庆局、贵阳局？
大概是过去形成的吧，曾几何时，贵州和重庆的铁路（火车）线路还没有现在这么多的时候，再加上重庆和四川的渊源颇深，那时候，这三个地方的铁路局，都是成都局吧，四川成都平原也许铁路更密集一点。
毕竟，曾经的重庆、贵州很多面积都属于山地，交通并不像现在这样发达，可能曾经受限于山形地势等环境条件，所以铁路不算很多吧，但是，如今贵州县县通高速，重庆和贵阳的“米”字型高铁线路也快要成型了，现在各个大城市之间的交流也更多更方便了，但是铁路应该还是属于成都局管理吧。
之所以叫“局”，应该也是因为曾经的名字吧，其实作为商业机构，如果单纯叫某某某铁路公司，可能也更符合商业机构的典型特征。
全国总共就只有18个铁路局（铁路集团公司），并不是每个地方都有一个铁路局，而且铁路局的管界也不是在行政区划的边界。重庆以前是有铁路局的，上世纪50年代初西南铁路工程局就设在重庆，负责成渝铁路的修建，成渝铁路建成那年改名重庆铁路局，1957年宝成铁路建成通车，铁路局由重庆搬去成都，改名为成都铁路局。而贵阳最早通的铁路是黔桂铁路，黔桂铁路在50年代末通车到贵阳的时候，当时贵阳的铁路还是归柳州铁路局管理，60年代中期川黔铁路建成通车，贵阳的铁路划给成都铁路局管理。在过去铁路有铁路分局一级单位的时候，重庆和贵阳都有铁路分局，是成都铁路局下属的单位。80年代中期到90年代中后期，昆明铁路局一度并入过成都铁路局，成为成都局下面的昆明分局，但后来昆明铁路局又重新设立。2005年全国铁路取消分局一级的单位，但云贵川渝地区的铁路管理边界没有发生变化，依然是成都局和昆明局并存。
重庆一点点地盘，是不够设局的条件，这是国家统筹兼顾的施政大计，经过几十年的论证之后才定格定调的，按常规理论比如:国家铁路【局】没得设在地级市的地盘上，【柳州局】就是错误的定调，为什么要搬往【南宁】呢？这就是典型的例证，如果说过去的论证是错误，也是前辈们的局部眼光，这个国家级别的【局级】企业总部设在哪里并不重要，重要的是【自身发展】达到相当级别的时候，功到自然成，为了一点小事发表网评，这不会干饭胀多了吧？
西部有六个分公司！中西部唯有重庆作为一个直辖市、反而成了摆设！而且重庆还是西部唯一有水陆空枢纽中心成为摆设！没有分担西中部的服务功能。这说不过去！我认为该在重庆设立总公司西部管理中心！因为西部分公司数量多！又关系多个出入境运输、以后的铁路高铁还在增加。而且离北京太远！我建议在重庆设立西部管理中心是有必要的，有统筹分配调度管理西部的必要性！以有规划修建方面的管理思考。毕竟重庆去西部任何地方都很方便去监督管理调查解决方案等！西部交通发展有些是国际运输、有些是扶贫发展，有些需要实地考察研究！方便发展管理都是有必要的。反正是个人建议。
跪求各位装修界大佬指点，成都市区120平的二手房重装，16万左右能不能拎包入住？
16万看自己如何控制，都追求品牌的话，肯定不够的。在装修的材料方面选择环保的同时，可以选择一些性价比高的，少做造型，那些只会增加成本，可以把这些钱花在家私上面，增加舒适度/
应该不够的。你以建筑面积为基准，然后每平方米的造价大约在1500到1800之间。那么你就投入就应该是120平米，乘以1500或者1800，费用预算在18到22万之间。
没有问题的，按照套三双卫算，双包所有内装修项目包干90000左右，外装封阳台5000左右，窗帘5000,厨房三件套加橱柜杂挂件五金件10000左右，家具床20000左右，冰箱空调洗衣机电视等等剩下的钱差不多。这种挡次只能算中等，要高端点，久在材料上想办法提升挡次
16万看你如何选择了，如果想装的好一点肯定是不够了，如果只是简单的装一下，就差不多。
可以简单的算一下：
1，不进行大的拆改，因为是二手房，前期装修过了，后面只是做一下翻新和小的装饰；
2，客餐厅地砖重铺，砸掉原地面砖，拆除费用3000元，新铺地砖12000元。
3，卧室原有木地板，拆除更换；拆除费用1000元，新铺强化复合木地板4000元。
4，厨房墙地砖不动，橱柜拆除更新，拆除费用500元，新作橱柜10000元。
5，墙顶面面基层修补，批一遍腻子。费用5000元，新帖壁布8000元。
