大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都装修花了保时捷的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都装修花了保时捷的解答，让我们一起看看吧。
年底了，说说你见到的那些在外工作在家“***”的趣事？
装的话先从口音开始。
以前村里有个小伙儿初中还没毕业，因为在学校里学习成绩特别差，老师经常批评他。有一天老师多说了，她几句以后就不上学了，去青岛去打工，在饭店里打杂。
一年回家拜年的时候，听他说话的口音是普通话，就很纳闷，问他，为什么到家里的还说普通话？他说家里的话太难听，太土！在青岛待习惯了就不会说家乡话了！
一群家乡话里边有这么一个普通话的声音，真的有点儿受不了。当时我们还想:从大城市回来的就是不一样，住几天调调就不一样了！舌头都会翘了！
还有就是自己的故事。记得有一年过年吃饭，一个桌子上的人都在用苹果5。当时他们都在谈论这个手机的操作系统如何的好！就我一部国产手机。当时感觉真没面子！第二年过年春节我也买了一个苹果5，只不过是二手的花了几百块钱。当我们又聚在桌上吃饭的时候，我就发现人家都已经开始用苹果6了。看我的眼神和去年一样！
真是想装没装成！
我们那里就有一个，在家时就牛哄哄的，很多地方都不用他，只好到外地去，一月就挣三千多块，又不买社保，平时又没啥子***，年底才会回家来过年，回来就吹自已在外，怎么怎么样，老板又怎么看重他，好像他就是二老板一样，老板瞧得起你，怎么不给你涨点工资，怎么不给你买社保，没有社保你老了怎么办，平时怎么不给你多点***，回来培培家人，钱没挣到几个把，亲情都丢掉了，为了生存，***都不容易，但是自已要低调点，虚心点，为人处事园润点，个人见解
感恩邀请。每年不都这样吗？***充大款，过年给七大姑八大姨家的根本不认识也不想认识的熊孩子们压岁钱。而且现在家家还不止一个娃，红包给到心痛，还要装成无所谓的样子。
装“逼”就是装大，即有钱、有权、有本事。
1，邻居家老两口养有一子，长年在外，一日，开着宝马车回家，还没有到家，啦叭声不停的按，这天，我正好在他家不远处。心想，”真有本事，这娃还真找了大💰”，隔天在与老两口的闲聊中得知，宝马车是租的，交了压金后，就没有钱了，回到家还向老两口要油钱。
2，不冷不热的太阳光，晒得身上暖洋洋的，在不远处的路边，有几个老头老太太好像在谈论着什么，走进一听，大概是一老头的儿子在外打工发财了，给老头买了一手机，据说价值一万多快钱，几个老头老太太轮流拿着看，眼睛放光，多是羡慕之情，为凑热闹我也拿着看 ，好家伙！这光滑度，这式样，款式还真不错。可一细看，不过是模型机。哪里能值一万多快💰，糊弄一般的老头老太太还行。—
保时捷选装隔音隔热玻璃后，还需贴膜吗？
保时捷选装的玻璃是隐私玻璃，只能保护隐私，不隔热哦。隐私玻璃的作用仅仅是保护隐私。而贴膜的作用，除了保护隐私以外，更重要的作用是隔热、防爆、阻隔紫外线。所以，隐私玻璃也是有贴膜的必要!
汽车不建议贴膜，即使是车窗玻璃是普遍类型
汽车车窗贴膜是新车装修的主要项目之一，贴膜的理由被总结为三点。
防爆
保护隐私
温度控制
不能否认车窗膜有一定作用，但是与宣传的程度总会有巨大的差异，且对于用车安全有潜在的巨大影响。比如防爆功能就很鸡肋，汽车车窗按照客车生产技术标准的要求，其前档车窗必须是双层夹角钢化玻璃，指两层钢化玻璃中间夹上一层高韧性的膜；也就是说前档本就有一层膜，而钢化玻璃破损后又是网状碎裂状态，在双层保护的作用下并不用考虑防爆。
侧面车窗与后档使用的多为区域钢化玻璃，这种材质并不是字面上理解的某一位置进行特殊钢化处理，破碎后会有大块脱落或飞溅。其本质是只破碎后中间区域以较大块的网状破损，四周为细密的破损；这种设计是为了保证车窗破碎后仍可正常观察车外路况，对于安全保护等级并没有降级。其很多中高端汽车的侧面与后档玻璃也会是双层夹层玻璃，作用是提高车辆的静音效果与安全等级。
隐私保护与温度控制
汽车贴膜对于透光率有严格的规定，前档不得低于70%的透光率，四周车窗虽然没有数值的要求但是不能使用镜面反光膜，这就决定了贴膜对于隐私保护没有任何价值。不用强光探照灯，在日间的阳光照射下不论侧面车窗的颜色有多黑，由外至内均可以清晰的看到车内的所有场景；在夜间黑色车膜理论上有隐私保护效果，但只需要用强光从车窗外往车内照射，车内场景仍然一览无余，所以车膜的隐私保护连噱头都不算。
什么身价开得起保时捷？
affordable luxury，这是很多年前Porsche给自己的定位，也就是说，和法拉利兰博基尼不一样的是，一个人是可以通过自己努力来赚到一台保时捷的。所以在早年香港人的说法里，保时捷是“打工皇帝”之选，也就是老板坐奔驰，特别大的老板坐劳斯莱斯，而职业经理人的顶峰是可以开到911的。
从boxster开始，保时捷一口气推了cayenne、macan、panamera等很多车型，还有918等hypercar，所以今天再提出这个什么身价能开保时捷的话题就显得不好回答了。macan的群体里有很多是三四十的“师奶”，也有不少上海白领就把macan买了，Cayman/Boxster是很多普通富的富二代也能消费的，我在2015年买过二手911也不过三十多万，现在买了台911 GT3 Cup赛车比赛其实车价本身也不贵。不好用身价来简单衡量，这么说吧，只要努力，消费保时捷其实没那么遥不可及。
就小编认识的人当中，有两位开保时捷的，一位是本地企业家的儿子，年轻的家族企业少东家，并不是纨绔子弟，把公司打理得不错，开的是保时捷Macan，另一位是曾经的同事，跑到外地创业，这几年挣到钱了，就换了一辆二手的老卡宴，开着是爽但那油耗也让他心疼。
总之在小编看来，保时捷这种个性化设计感很强的车，更多的是吸引了年轻富豪的目光，而小编这两位朋友都是年收入超过300万的生意人，买保时捷除了享受驾驶乐趣之外，多多少少还有充门面的意思。
当然了，座驾与身价也不一定总是成正比的，也有的人喜欢打肿脸充胖子，贷款买豪车，导致自己手头拮据财政紧张，到处找朋友借钱东墙补西墙，搞得自己一身麻烦。
总体而言能开得起保时捷的肯定是有钱人。不要以为你所在单位城市卡宴macan已经烂大街了，不夸张的说，你要能全款买得起保时捷，哪怕60多万的我入门级macan，在中国身价起码是前1%。我保守估计保时捷车主身价可能在1000万以上，包括房产，银行卡里面流动资金至少有200万以上。年收入不会低于80万。
至于多有钱，918是保时捷，718也是。所以不能一概而论。
我个人觉得保时捷车主的身价从高到低大概是这样的：
918>>>>>911>Panamera>>718>Macan/卡宴。
这里我可以说一下为什么卡宴卖的比718贵，而718车主的身价往往要比卡宴高，因为718更像是一个富人的豪华玩具车，而卡宴更像是一个实用的出行豪华车。
更新：
有朋友提出了质疑，说买718的不是有钱人。你一年赚200万，算不算有钱人，当然算。你会花70，80多万，买一个两个座位的小跑车，纯粹是用来玩的吗？我想你可能不会。你买的起，但是你不会买。你会买卡宴，因为718没有卡宴实用和大气。这就是区别。有些人买718，因为家里可能还有卡宴，帕梅，奔驰g。他不在乎别人说718算不算保时捷。
开过718的人都知道，718是最好玩的保时捷。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
什么样的身价开得起保时捷？我觉得分城市，越是一线城市或者超一线城市，能开得起保时捷的人，身价就越高。
虽然我是做二手车的，但在这里就不讨论买二手车的人了，因为年份大的保时捷，比如06款的保时捷911，还有10款的帕拉梅拉，终端售价在30-40之间。这个价格区间和BBA的C级车价格有重叠部分，所以一台奥迪A6车主的身家，是否就等同于保时捷车主的身家呢？所以这个结论就不客观。
还是得拿新车来说话，保时捷入门款的车型是Macan，裸车价大概在51万附近，但是保时捷需要加配才能提车，至于加配金额看个人钱包而定，差不多60万不到落地。
论超一线城市，比如北上广深，不靠家里人资助，单凭自身能力来看，一台终端售价在60万的车，***如你年薪在20万，你不吃不喝攒小三年。***设这个方法行得通，三年后，你有了60万，相信我，你的想***改变的。
很多人不信，说***如给我多少多少钱，我一定会买巴啦吧啦的车
当真正这笔钱放在你面前的时候，你就不会这样想了。这个钱是不是可以冲下五六环外loft的首付呢，这样每个月我就不用跟别人合租了？这个钱要不要存定期理财，或者回老家首付一套100平的商品房呢？
等你越有钱或者随着你年龄的增加，车子占你生活的权重就越低，因为你的其他生活成本也在拔高，你不得不为这些事而埋单。
同888发动机2T，保时捷卖近60万人民币，大众卖近20万人民币，哪个比较适合？
看似表面是同样的东西，但还是有点区别的，举个最简单的例子，同样一套房子，一个很简单的装修，非常简陋，而精装修的房子，明显豪华多了，贵多了，汽车也是同样的道理，要综合考虑到材质的高低级、做工的精细。虽然是同样的EA888发动机，但也仅仅也是这个相同，其他方面相差甚远，其实最主要的还是品牌的竞争力，保时捷肯定是远远强于大众的。你20W买大众是用来开，日常代步，而花60W买保时捷，那就是一种享受。
技术层面肯定不一样，不能这么去想，那为什么同样是水，依云可以卖10块，冰露只能卖一块？贵自然有贵的道理，不排除中国车价要高一些，但是质量肯定不一样，一分钱一分货。
到此，以上就是小编对于成都装修花了保时捷的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都装修花了保时捷的4点解答对大家有用。
